lauantai 10. tammikuuta 2026

Tulevaisuudessa liikumme sähköisen teknologian avulla (energia, fysiikka, sci-fi)





Muistatko Paluu tulevaisuuteen-elokuvat? 
Vuonna 1989 julkaistussa elokuvasarjan toisessa osassa päähenkilö seikkaili tulevaisuudessa, 
jolloin autot lensivät ilmassa, robotit palvelivat ihmisiä, ja leijuva skeittilauta oli arkipäivää.

Tuo vuosi oli 2015. 

Elokuva oli kiinnostava siinäkin mielessä kuinka tarkasti sen tekijät osasivat ennustaa 
tulevaisuuden teknologiaa kolmen vuosikymmenen päähän. 

Omasta, ja varmasti monen muunkin katsojan mielestä leijulauta 
oli yksi mieleenpainuvimmista keksinnöistä elokuvassa.

Kun päähenkilö astui kahvilaan, tiskille liikkui vikkelästi puhuva palvelurobotti, 
joka tarjoili virvokkeita.
Ihmiset istuivat pöydissä, ja tuijottivat näyttöruutuja,
joita oli kiinnitettyinä seiniin ja pöytiin.
Kaupungilla kävellessäsi eteesi saattoi ilmestyä kolmiulotteinen liikkuva mainoshologrammi. 

Ihmiset käyttivät videolaseja, ja ne toimivat puhelimina. 
Niistä nähtiin soittajan nimi, sekä luettiin viestejä. 

Kodissa oli televisio, johon pystyi asettamaan useita kanavia 
näkyviin samanaikaisesti. 

Kodin toimintoja kuten televisiota, huoneiden valaistusta, 
ja ilmastointia ohjattiin äänen avulla. 
Ulko-ovi avautui biometrisen tunnistuksen avulla, eli sormenjälkilukijalla. 

Kotona käytettiin videopuheluyhteyttä, 
faxia, henkilötunnistetta, 
sekä suoritettiin digitaalinen rahansiirto. 

Maailmalla alettiin käyttää digitaalisia pankkipalveluita 
kotoa käsin vasta vuoden 2000 paikkeilla.
Suomi oli tässä edelläkävijä. 




Autoliikenne oli siirtymässä yläilmoihin.
Lentäviä autoja ja muita laitteita lenteli ympäri kaupunkia.
Koiraa ulkoilutti lentävä drone hihnan toisessa päässä.

Deloreanissa nähtiin plutonium-reaktorin tilalle asennettu toisenlainen voimanlähde, 
jonka sisään professori laittoi jätemateriaalia roskakorista. 

Tuo kuviteltu voimanlähde, jonkinlainen reaktori, muunsi kiinteän materian energiaksi.

Kaikki tämä visioitiin jo 1980-luvulla.

Vuosi 2015 tuli, ja huomattava osa elokuvan
ennustuksista toteutui. 
Ihmiset viettävät paljon aikaa katsellen
mukana kulkevaa laitetta jossa on näyttö. 

Nykyään voit rakentaa helposti kotiisi 
Home assistant-järjestelmän, 
johon voi liittää kodin toimintoja, kuten valaistuksen,
lämmitystermostaatin, moottoroidut sälekaihtimet,
ja säätää niiden toimintaa
vaikkapa ääniohjauksen avulla. 
Tai käyttää ohjausdataa monenlaisten sensorien avulla.

Tietokoneeseesi voit kytkeä suuren näytön ja asettaa siihen näkyviin
rajattoman määrän videokanavia helposti.

Tänä päivänä kävellessäsi Japanin suurkaupungissa,
kadulla vastaasi tulee upeita
kolmiulotteisia hologrammeja. 

Tarkkasilmäiset saattoivat huomata 
takapihalla jossa Delorean pysähtyi, 
LP- ja CD-levyjä laatikoissa jätteeksi menossa. 


Ilmeisesti elokuvan tekijöillä oli jo tuolloin visio, 
että kaikki media on tulevaisuudessa täysin digitaalista, 
ja että sen jakamiseen tullaan käyttämään jotain muuta tapaa, 
kuten hyvin pienet muistipiirit, ja suoratoisto verkosta. 


Elokuva ennusti monet keksinnöt 
hämmästyttävän tarkasti. 

Sitten oli kuitenkin monia sellaisia keksintöjä,
joita emme olleet vuoteen 2015 mennessä nähneet,
emmekä vieläkään edes tänä vuonna 2025.



Missä viipyvät lentävät autot, 
tai edes se pieni ilmassa pysyvä leijulauta?


Leijulauta 


Pakko myöntää että tuo leijulauta on kiehtova. 
Edes etäisesti toiminnaltaan muistuttavaa
leijulautaa, joka elokuvassa nähtiin, esiteltiin vuonna 2019, 
ja sitäkin lähinnä sotilaskäyttöön.

Laitappa nettiin hakusanaksi fly board, ja Bastille Day, 
niin näkyviin tulee video, jossa ranskalaiskeksijä 
esittelee vuonna 2019 lentolautaansa sotilaskulkueessa Pariisissa. 
On hurjan näköistä, kun sotilas seisoo 
kaasuturbiinikäyttöisen lentolaudan päällä 
ase kädessä, ja lentää huomattavaa vauhtia. 
Tämä kulkuväline on kehitetty Ranskan armeijan tuella, 
ja se voi parhaimmillaan lentää ilmassa yli 170 km/h. 
Sotatilanteessa sotilas voisi hyvin nopeasti lentää 
paikalle ampumaan vihollisia.  





Turbiini- tai suihkumoottorit (jet-powered hoverboards)

Tämä on leijuvan, ihmiskuljetukseen suunnitellun laudan realistisin malli, 
jota osa kokeellisista laitteista on jo käyttänyt.

Laudassa on useita pieniä kaasuturbiineja tai suihkumoottoreita.
Ne tuottavat pystysuuntaista työntövoimaa, joka vastaa käyttäjän painoa.
Lauta stabiloidaan gyroskoopeilla, tietokoneohjatulla lennonvakautuksella 
ja sensoripaketilla (IMU).
Polttoaineena käytetään kerosiinia tai dieseliä.




Sähköiset roottorit 

Periaate on sama kuin moniroottoridronessa, mutta paljon järeämpänä.
Tarvitsee suuren akun ja erittäin tarkan ohjausjärjestelmän.
hiljaisempi ja yksinkertaisempi kuin turbiinit.
Nykyinen akkutekniikka ei ole mahdollinen ihmisen kuljettamiseen. 




Elokuvassa esiintyvä leijulauta oli vielä huomattavasti kompaktimpi, 
eikä siinä kuultu suihkuturbiinin eikä propelin ääntä. 



Tarkastellaan seuraavaksi teoreettisia ja mahdollisia lähitulevaisuuden suunnitteluasteella olevia tekniikoita ja ilmiöitä.   



Magneettinen leijunta (maglev) 

Teoriassa mahdollista, mutta vaatii erityisiä olosuhteita.
Lauta leijuu magneettisen hylkimisvoiman varassa.
Käytännössä toimisi vain erikoisradoilla, 
esimerkiksi suprajohtimien, ja magneettisten pintojen yhdistelmällä. 


Oliko elokuvan tekijöillä ajatus magneettisesta levitaatiosta? 

Muuten tuo magneettinen leijulaudan leijunta 
vaikuttaisi lähes juuri siltä kuin elokuvassa, 
mutta se toimi muuallakin kuin kaupungin keskustassa vuodessa 2015.  
Se toimi silloinkin kun päähenkilö matkusti takaisin menneisyyteen. 

Asfaltin sisään valetut suprajohtimet, 
tai magneettisten pintojen yhdistelmä ei siis voinut olla ajatuksena.  

Joten tuo leijulauta vain pysyi ilmassa, täysin äänettömästi, 
ilman mitään ulkopuolisia laitteistoja apuna. 




Eri mekanismit, joilla sähköllä voidaan tuottaa nostetta 
tai työntövoimaa sähköisesti, voisivat olla seuraavanlaisia: 





Elektrostaattinen levitaatio

Sopii hyvin pienille esineille, mutta vaikea skaalata ihmiskuljetukseen. 
Se vaatisi jättimäisiä kenttiä ja maadoitusrakenteita.



Elektrohydrodynaaminen (EHD) työntö / “ionivirtatuuli”: 

korkea jännite ionisoi ilman ja ionien siirtyminen siirtää 
momenttia neutraaliin ilmaan → työntö. 
Toimii pienessä mittakaavassa (pieniä dronetestejä), 
mutta nykyiset tehot ovat hyvin alhaisia suhteessa massaan.





Plasma/MHD, magnetohydrodynamiikka 

Ionisoidun ilman liikuttaminen sähkön ja magneettien avulla 
voi tuottaa työntöä ilman mekaanisia potkureita. 
Tarvitsee korkean ionisaatioasteen ja voimakkaita magneetteja, 
mutta energiatarve olisi valtava. 





Ihmisiä kuljettavaa laitetta, joka pysyy ilmassa pelkästään sähkökentän 
(elektrostaattinen / ionivoima / plasma) avulla ilman polttoaineita, ei ole realistinen. 
Se vaatisi useita läpimurtoja energiatiheydessä, plasmanhallinnassa, 
materiaalitekniikassa ja sähkönsiirrossa. 

Energiavarasto kuten nykyiset litium-akut ja superkondensaattorit  
eivät tarjoa tarvittavaa energiatiheyttä. 
Tarvittaisiin jotain kuten hyvin tiheä sähköenergialähde, kompakti ydinreaktori, 
huomattavasti kehittyneempi akku, tai ulkopuolinen tehoresurssi (beamed power.



Erittäin korkean energiatiheyden lähteet

Pienimuotoinen ydinvoima (turvallinen ja kevyt).

Läpimurto akkuteknologiassa, useita megajouleja kiloa kohden. 


Energian siirto- ja varastointitekniikat 

Tehokas elektroniikka, erittäin alhaiset häviöt, mahdollisesti suprajohteet  

(huippuluokan supravetävät johtimet) 

korkeampaan virtatiheyteen ilman ylikuumenemista.






















Lentävät autot 


Vuonna 2021 Kleinvision esitteli kiitoradalta ilmaan nousevaa autoa,
joka käyttää lentomoottorissaan tavallista bensiiniä.
Tämä auto tarvitsee 300 metriä pitkän kiitoradan, jolta 
se nousee ilmaan 120 km tuntinopeudessa, ja lentää 170 km tuntivauhtia. 
Auto painaa vähän reilun 1000 Kg. 


Pieniä sähköisiä litium-akuilla toimivia EVTOL-lentolaitteita 
joilla ihminen saadaan lentoon, on jo markkinoilla.

Jetson on yksi näistä. 
Jetson lupaa 20 minuutin lentoaikaa yhdellä latauksella. 



Mutta missä viipyvät sähköiset matkustajalentokoneet?









Kuulostaako uskomattomalta? Jos tekniikan historiaan olet perehtynyt, 
niin huomaat että monet keksinnöt on keksitty jo kauan sitten, 
mutta vasta vuosikymmenien päästä ne nähdään markkinoilla ja arkikäytössä.  

 Ajatus videopuhelimesta siviilikäytössä, 
ja sen prototyypistä on nähty jo ainakin 
Bell Labsin toimesta vuonna 1969.




Asiakaspalvelijana robotti


Elokuvassa tuo robotti vaikutti alkeellisesta, 
eikä sitä tuohon aikaan olisi todellisuudessa 
saatu mitenkään sujuvasti toimivaksi. 
 
Vasta aivan muutama vuosi sitten tekoälypohjaiset palvelut 
alkoivat ottamaan suuria kehitysaskelia.

Tällä hetkellä voit jo hankkia palvelurobotin, 
joka on ihmisen vartaloa muistuttava, käsineen ja jalkoineen, 
ja joka osaa olla vaikkapa apuna ruuanvalmistuksessa, 
ja tiskata omatoimisesti. 
On pieniä robotti-pölynimureita, 
ja robotteja ruohonleikkureina ja lumen aurauksessa. 
Robotit maataloustöissä, kastelevat, lannoittavat, 
suorittavat hyönteistorjuntaa, kylvävät siemeniä ja istuttavat puuntaimia. 

Monet tekoälymallit vaikuttavat jo sellaisilta, 
että niiden saama koulutusdata ja sen avulla opitut kyvyt 
voivat hyvinkin jo yltää monenlaiseen asiakaspalvelutyöhön. 

Autonominen robotti. Itseoppiva järjestelmä. 






















Elokuvassa mainittiin fuusio, 
ja "Mr. Fusion", joka nähtiin Deloreanissa 



Elokuvassa Mr. Fusion on käytännössä fiktiivinen pienikokoinen fuusioreaktori, 
johon voi panna tavallista kotitalousjätettä. 
Tohtori Brown heittää siihen esimerkiksi banaaninkuoren ja oluttölkin, 
minkä jälkeen laite tuottaa DeLoreanin tarvitsemaa energiaa. 

Ajatus yhdistää kaksi eri ideaa:

  • ydinfuusio – kevyitä atomiytimiä yhdistetään, jolloin osa massasta muuttuu energiaksi
  • jätteestä energiaa – esimerkiksi biojätteestä voidaan oikeasti valmistaa biokaasua ja sitä kautta sähköä tai lämpöä.

Mr. Fusion on siis enemmänkin näiden kahden idean science fiction -yhdistelmä, 

kuin kuvaus jostakin todellisesta reaktorista. 

Eräs Princetonin fuusiotutkija on nimenomaan verrannut elokuvan ideaa todelliseen fuusioon ja huomauttanut, että oikeiden fuusioreaktorien polttoaineena käytetään vedyn isotooppeja, kuten deuteriumia ja tritiumia – ei sekalaisia roskia.

Voisiko sellainen toimia oikeasti?

Sellaisenaan ei. Ongelma on siinä, että aineen sisältämä energia ei ole sama asia kuin aineen muuttaminen suoraan energiaksi.

Esimerkiksi banaaninkuori sisältää kemiallista energiaa. Sen voi polttaa, mädättää biokaasuksi tai muutoin hyödyntää. Metallipurkissa taas on hyvin vähän hyödynnettävää kemiallista energiaa, ellei sitä valmistettaessa käytettyä energiaa lasketa mukaan.

Fuusiossa asia on vielä olennaisesti erilainen. Fuusioreaktori ei yksinkertaisesti ota mitä tahansa atomia ja "sulata sitä energiaksi". 

Fuusion saaminen tapahtumaan vaatii sopivia atomiytimiä ja erittäin korkeita lämpötiloja/olosuhteita. Nykyiset fuusiolaitokset tutkivat ennen kaikkea deuterium–tritium-fuusiota.

Itse asiassa elokuvan idea sisältää hauskan ristiriidan: roskat eivät ole fuusiopolttoainetta. 

Jos Mr. Fusion oikeasti fuusioisi banaanin, alumiinitölkin ja muun sekajätteen, 

sen pitäisi ensin jotenkin käsitellä niiden atomiytimet aivan eri tavalla kuin nykyisissä fuusioreaktoreissa.

Mutta massasta voi todella saada valtavan määrän energiaa

Tässä on kuitenkin yksi erittäin todellinen fysiikan periaate elokuvan taustalla:


















Fuusiotekniikkaa on tutkittu 1950-luvulta lähtien.
Fuusioreaktiota on saatu jo muutamia minuutteja
pidettyä yllä, ja se tapahtui valtavassa laitoksessa.
Nämä kokeelliset fuusioreaktorit tarvitsevat 
miljoonien asteiden lämpötilan, 
plasma jota pidetään kasassa magneettien avulla. 

Helmikuussa 2025 Ranskan vaihtoehtoisten energiamuotojen 
ja atomienergian komissio CEA ilmoitti ylläpitäneensä 
vetyplasmaa 22 minuutin ajan Cadarachen WEST-tokamakissa.

















Oliko elokuvan tekijöillä visio kylmäfuusiosta? 
Kylmäfuusio on idea fuusioreaktiosta, joka tapahtuu huoneenlämmössä, 
tai vain hieman sitä korkeammassa lämpötilassa. 
Virallisesti kylmäfuusiota ei ole vielä saatu toimimaan. 

Matalan energian ydinreaktiot (LENR, Low Energy Nuclear Reactions), 
joita kutsutaan joskus myös nimellä ”cold fusion”, 
ovat kiistanalainen ja osittain kokeellinen tutkimusalue. 
Yhteistä hyväksyttyä teoriaa ei ole, 
mutta tutkimuksessa on esitetty useita hypoteeseja, 
joilla pyritään selittämään havaitut ilmiöt.


Tunnetuimmat kokeet: Fleischmann–Pons, Rossi, ja Mizuno.

Toistaiseksi kuuluisimman ja kiistellyimmän väitteen kylmäfuusiosta esittivät tiedemiehet
Martin Fleischmann ja Stanley Pons vuonna 1989.

Fleischmann–Pons avasi kentän,
Rossi popularisoi sen, mutta vahingoitti uskottavuutta,
ja
Mizuno edustaa vakavinta yritystä tuoda matalan energian ydinreaktiot
takaisin kokeelliseen tiedeyhteisöön.
























Suurin osa elokuvasarjassa näytetyistä keksinnöistä todellakin on toteutunut jo, 
mutta muun muassa levitaation ja fuusion toteutumista
saatamme vielä joutua odottamaan joitakin vuosia. 

Nyt on vuosi 2025, eikä vieläkään kaupallista fuusioreaktoria. 
Eikä sujuvasti paikaltaan nousevia, 
lentäviä yksityisajoneuvoja yleisesti ole vielä liikenteessä. 


Elokuvassa näkyi lentäviä autoja, mutta niissä ei nähty
minkäänlaisia pyöriviä propelleja, ei savuttavaa pakoputkea,
tai kuultu meluisaa suihkuturbiinin ääntä.
Ne eivät tarvinneet kiitorataa nousuun tai laskeutumiseen. 
Ne nousivat ilmaan paikaltaan. 


Oliko elokuvan tekijöillä visio jonkinlaisesta sähköisestä levitaatiosta?

Voimanlähteenä kenties fuusioreaktori,
joka syöttää virtaa sähköiselle järjestelmälle, joka kumoaa painovoiman?
Vaiko jotain muuta? 





















Virallisesti vahvistamattomia keksintöjä, 
joita monet tahot nimittävät pseudotieteiksi, ja salatuksi teknologiaksi, 
voi hakea verkosta. 

Keksijöitä ja tutkijoita: 

Viktor Schauberger ja "Vortex machine", ja "flying saucer". 

Hans Kohler (Coler). 

Dr. Winfried Otto Schumann. 

Nikola Tesla - langattoman sähkönsiirron pioneeri. 







Elokuva viitoitti tietä kohti siirtymää fossiilisista energialähteistä, 
ja tätä on todenteolla ajateltu 
ja kehitetty jo vuosikymmeniä sitten. 

Tulevaisuudessa energiaa tuotetaan yhä enemmän 
tuulivoimasta, aurinkoenergiasta, 
maalämmöstä, ja vedyn avulla. 

Lähitulevaisuudessa kenties jopa fuusioreaktorista. 

Jos sähköinen levitaatio olisi mahdollinen, 
sen markkinoille tulo mullistaisi matkustuksen. 




Projektorit, videolasit ja hologrammit. 

Hologrammi joka reagoi kosketukseen.

Lähes aidontuntuinen tunneaistimus sähkö-valo-hologrammista.




Lähitulevaisuuden akkuteknologia 


Erilaiset akkuteknologiat ottavat suuria kehitysharppauksia. 
Perinteisten Litium-akkujen rinnalle on tulossa 
kiinteän elektrolyytin litium-akku, ja suola-akku. 
 
Litium-ilma-akun kehitys: Akkuteknologian graalinmalja.  
Sähköakkuteknologia ylittää bensiinin energiatiheyden.

Monenlaiset robotit tulevat kaduille, ja koteihin.
Tällä hetkellä robotit kuljettavat ruokakauppojen ostoksia asiakkaille. 
Lentävät robotit suorittavat pienien tavaroiden jakelua. 
Dronet istuttavat puita ja kylvävät kasvien siemeniä tehokkaasti.  


Tavaroiden kuljetus sähköistyy, ja yhä suuremmat
sähköllä lentävät tavarankuljetuslaitteet lisääntyvät.
Myös henkilöliikenne sähköistyy yhä enemmän, ja lentämisestä
tulee yhä suositumpaa sähkölentolaitteiden yleistyessä.

Sähköautot ajavat itsenäisesti.
Autonominen liikennejärjestelmä kehittyy hurjaa vauhtia.

Autot tulevat myös lentämään itsenäisesti,
tarkemmin ja tehokkaammin kuin yksikään ihmiskuljettaja, 
niin maantiellä kuin ilmassa. 





Aurinkovoimaa 


Tandem-kennot, eli Pii+Perovskiitti. 
Perovskiitti-aurinkokenno on aurinkokennotyyppi, 
jossa on perovskiittirakenteinen, valoa absorboiva osa.
Perovskiitti-kennojen odotetaan mullistavan aurinkokennoteknologian. 

Uudet aurinkokennoteknologiat saavat aurinkokennon hyödyntämään 
auringonvalon spektriä paljon laajemmin nykyiseen verrattuna. 


Miltä kuulostaisi jos kaikki ikkunat 
voitaisiin päällystää läpinäkyvillä aurinkokennoilla? 
Tai jos aurinkokenno voitaisiin valmistaa asfaltointikoneen tavoin, 
päällystämällä tiet ja parkkialueet fotoneja imevällä aineella, 
tai päällystää rakennusten seinät sähköä tuottavalla maalilla? 









Tekoäly 



Tekoälyn kehityksessä on suosittu spekulaation aihe, 
milloin se kehittyy niin paljon, että se alkaa toimia itsenäisesti, 
ilman että ihminen antaa sille käskyjä toimia. 
Voiko kone jonain päivänä alkaa ajattelemaan itse, 
ja tekemään omia ratkaisuja? 
Jos se tapahtuu, tapahtuuko se miljardeista pii-pohjaisista 
transistorikytkimistä koostuvassa järjestelmässä, 
vaiko vasta biologisen organismin tuottamisesta, 
jossa bioteknologian avulla aivososoluja kopioidaan, 
ja kasvatetaan aivot? 

Youtube: 
Here’s How Biocomputing Works And Matters For AI | Bloomberg Primer
 

Vuonna 1984 ensi-iltansa saanut tieteistoiminta-elokuva 
Terminator - Tuhoaja, 
tulevaisuutta ja aikamatkailua käsittelevässä elokuvassa 
konejärjestelmä on kehittynyt itsenäiseksi, 
ja on tehnyt lopullisen ratkaisun, hävittää ihmiskunnan. 

Tuossa elokuvassa taistelurobottiarmeija 
marssii kaupunkien raunioissa, 
ja niittää ihmiskunnan rippeitä yötäpäivää taukoamatta. 

80-luvulla elokuvan tekijöillä on ollut visio tulevaisuudesta, 
jossa koneet toimivat itsenäisesti. 
Tuo ihmiskunnan kohtalonvuosi oli kirjoitettu tapahtuvaksi 
vuonna 2029. 

Vaikuttaa melko realistiselta, jos on selvillä tämän hetken tekoälyn kyvyistä, 
ja siitä mitä tällä hetkellä robotit pystyvät tekemään. 
Nykyinen tekoäly yhdistettynä raskaaseen kävelevään taistelurobottiin, 
ei tuo 80-luvun utopia vuodesta 2029 taistelurobotteineen 
vaikuta enää kovinkaan utopistiselta asialta, 
joka voisi tapahtua vain jossain kaukaisessa tulevaisuudessa. 

Koneiden kapina, joka lähtisi liikkeelle 
jonkun ihmisen kirjoittamasta 
ohjelmasta, joka käskee koneen alkaa kapinoida. 

Vaikka koneälyjärjestelmä saisikin täysin vapaasti toimia, 
mikä sitä itsestään motivoisi alkaa hallitsemaan ja tekemään päätöksiä 
ihmiskunnan tuhoksi? 

Mahdollisia selityksiä ilmiölle voi keksiä. 

Itselleni ainakin nousee mieleen yksi. 

Koneälyjärjestelmä pyrkii siihen ensisijaiseen tavoitteeseen, että sitä ei sammuteta. 
Joten koneäly pyrkii tekemään ratkaisuja, 
jolla se pyrkii varmistamaan, että se pysyy päällä. 
Koneäly pyrkii mahdollistamaan olemassaolonsa jatkumisen. 

Se pyrkii levittäytymään mahdollisimman paljon.
Se etsii tietoa kaikesta mahdollisesta, jonne se voisi levittäytyä. 

Aivan kuten ihmiskunta pyrkii selviytymään. 
Tulevaisuudessa pyrimme levittäytymään planeettamme ulkopuolelle. 
Koneäly pyrkisi siis täysin samaan kuin ihmiset. 

Miksi luomme keinoälyä? 
Ihmisen aivojen suorituskykyä rajoittavat biologiset esteet. 
Aivomme ovat kehittyneet vain kehon hengissä pitämiseen, 
ja suvun jatkamiseen. 
Haluamme luoda älyllisen jatkeen omalle älyllemme, 
joka pyrkii ennakoimaan paremmin ja 
tekemään optimaalisempia ratkaisuja. 

Jotta varmistamme lajimme selviytymisen, 
meillä pitää olla loputon kiinnostus 
saavuttaa kaukaiset kohteet tulevaisuudessa. 

Lajimme elää vain yhdellä planeetalla, 
ja yksi asteroidin tai komeetan törmäys voi pyyhkiä pois kaiken, 
minkä kehittyminen tapahtui miljoonien vuosien aikana. 



#tiede #teknologia #tietotekniikka #tulevaisuudenteknologia #robotiikka #tekoäly #scifi #tieteisfiktio 
#tieteiselokuva  

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti